作为丰田旗下的MPV车型，以进口身份引入国内销售的埃尔法在国内车市有着相当高的知名度。
就是这样一辆要配置没配置、要动力没动力的“大面包车”，在国内的起售价就已经达到了80多万元，跟奔驰S级的售价看齐了。
这还不算，想买它原价基本不可能，在巅峰时期想买到一辆丰田埃尔法，没有个一百二三十万基本上是不可能的。所以这台车也就有了一个非常响亮的代名词：加价之王。
在车快评看来，丰田埃尔法除了挂着丰田标和省油，相比同级别的其他MPV车型，比如别克GL8就真的没有太多的优势了。
但没办法，对于那些内心充满品牌崇拜和虚荣心同时又不差钱的消费者来说，花100多万买这样一台大面包车，开出去就是倍儿有面子。
就是在这种大背景下丰田埃尔法在国内市场，也为丰田和丰田的经销商创造了非常可观的利润，让他们赚得盆满钵满。
近日据海外媒体报道，新款丰田埃尔法明年1月初正式上市并开启预售。很快新车将会继续以进口的形式，引入国内市场销售。
在动力上，新款丰田埃尔法除了将会继续推出2.5L油电混动版车型外，还将会新增加2.5L插电混动版车型，是可以上绿牌的。
在售价方面，预计入门版车型大概不会超过450万日元。折合人民币，大概在21万元左右，比现款车型起售价有所降低。
你没看错，21万元人民币。
看到关于新款丰田埃尔法即将发布和引入国内销售的消息，可能不少人在第一时间都会有这样一个疑问：会不会继续加价了？
关于这个问题，现在还真不好说。但根据近两年国内高端MPV市场的整体表现来看，加价的可能性即便是会有，但也没有那么肆无忌惮了。
因为在丰田埃尔法疯狂加价的燃油车时代，在高端MPV领域埃尔法几乎没有对手。但在进入新能源车时代后，情况已经大不一样了。国产中高端MPV中，腾势D9、岚图梦想家这两款中大型国产新能源MPV，都会成为丰田埃尔法最强有力的竞争者。
还有，南北丰田的赛那和格瑞维亚同样也会抢走一部分埃尔法的市场份额。
另外关于埃尔法在国内长期加价的行为，就连丰田汽车会长丰田章男都已经看不下去了，公开指责中国经销商的加价行为，并表示与丰田无关。
不管他说的这句话是否发自内心，但最起码表明了丰田官方的态度。对于埃尔法在国内的加价，自己都感到不好意思了。
最后，您觉得丰田还有没有勇气让新款埃尔法在国内加价卖了？或者说如果新款阿尔法在国内加价，还有没有消费者高价去买了？
