已超过34万台！赛力斯新增程发动机已经成为国产发动机的新方向，如此巨大的数量，这意味着，国产发动机技术找到了属于自己的发展方向！
并且技术再提升1L油3.6度电！
华为“变相”将发动机带入高端化领域！
都说很听劝，尤其华为最爱听大家“骂”，华为创始人任正非表示接纳40%的负面评价，这一招可以说也是华为进步的一大动力来源，因为很多抱怨往往就是技术需要改进的地方，
比如说增程发动机的震动，
响声，虽然油车也响，但是对比电车一旦习惯了就不能接受增程的响了，
还有就是油耗，
问界发布新一代超级增程赛翼正是瞄准了这三个方向去提升增程发电。
网友吐槽“1L油，7.5元，3.6度电不到2元”这么换算的确是增程不靠谱，但是按实际角度来看2元3.6度电是来自千万投入到发电厂设备提供，
而增程技术是油转电动能量转换。
究竟省不省，另外的网友就给出了一个非常到位的解释“1L油跑20公里，用这1L油发电能跑60公里！”
所以这就是增程将长久存在于电动车里的原因，发动机变成发电机，本质上还是内燃机，后续加上固态电池技术，两者合一，有电有续航还节省成本，同时还把加油站作为“充电桩使用”，这就是这项技术的实用性！
特别是面向海外市场，并不像我们国内拥有非常高密度的电网基础能力，那么对于国外市场，增程加油就是一个拥有续航同时还能体验中国新能源汽车的一个非常好的技术方案，
并且更重要的是用发动机打败发动机，谁说国产发动机不行的，几十年来一直吃了“起步慢”的亏，如今用增程反超，油车也能做到弯道超车